W ramach akcji SMOG policjanci kontrolują pojazdy specjalnymi urządzeniami do mierzenia poziomu spalin. Przy badaniu pojazdów z silnikiem diesla urządzenia nie sprawdzają składu chemicznego spalin, a przepuszczalność światła, czyli zadymienie spalin. Kontrola wymaga aby kierowca wcisnął gaz do dechy na biegu jałowym. Porównując do poprzedniej obowiązującej normy, jest ona 80 proc. i 66 proc. bardziej restrykcyjna względem wymienionych wyżej składników. Ogółem, normy emisji spalin w samochodzie na przestrzeni lat uległy bardzo dużym zmianom związanym z coraz bardziej surowym podejściem do ekologii. Dane te zostały oznaczone określonymi kodami. W dowodzie rejestracyjnym samochodu znajdziemy informacje dotyczące rejestracji pojazdu. Będzie to numer rejestracyjny pojazdu (oznaczony literą A) a także data pierwszej rejestracji (pod literą B ). Ponadto dowód rejestracyjny zawiera informacje na temat właściciela oraz posiadacza dowodu cash. Analizują - dostali informację z MI i sprawdzają czy nowe mają euro 5 A na jakie grupy pojazdów to sprawdzają? Który dokładnie pkt homo wskazuje na to? Owszem - nie twierdz, że ą pracownicy WK, którzy w ramach własnego hobby poznają warunki techniczne i wiedzą czego szukać, ale... ilu ich jest? Przyznaj sam Michał - powiesz mi tak teraz na pamięć ramy wagowe dla poszczególnych grup odniesienia dla potrzeb normy EURO? Do jakiej wartości masy własnej honorujemy Euro5 (w wariancie podstawowym i rozszerzonym), a od jakiej granicy wymagamy już EEV itd.? Prosty przykład - na koniec roku zostaliśmy z kilkoma samochodami (każdy dealer z kilkoma - w skali kraju dziesiątki) na placu z normą E4 - homo ważne do końca roku. Centrala załatwiła dla tych pojazdów decyzję zwalniającą, bo było wiadomo, że będą rejestrowane dopiero na początku bieżącego roku. Ale... decyzję (odpis z decyzji) z centrali mieliśmy wołać dopiero, jak się WK pokapuje,że przedstawione wyciągi są z nieaktualnej homologacji. Efekt? Nie znam przypadku, aby decyzja ta była potrzebna - wszystkie autka ze spokojem przeszły na wyciągach z E4 No bo kto to w praktyce sprawdza i porównuje? Pracownik WK wklepuje nr homo do bazy, odpowiednia pozycja jest, dane się zgadzają... to czego chcieć więcej? Od dzisiaj, w dowodach rejestracyjnych pojazdu, możliwe będzie dopisanie adnotacji dotyczącej poziomu emisji spalin. Taki zapis ułatwi kierowcom podróżowanie po niektórych krajach emisji spalin mierzony jest na niektórych stacjach diagnostycznych, podczas corocznego przeglądu stanu technicznego pojazdu. W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym, urządzeniem sprawdzającym, czy nasz samochód mieści się pod tym względem w ustalonych normach, jest analizator trakcie pomiaru, analizator wskazuje, ile tlenku węgla, dwutlenku węgla, węglowodorów i tlenu znajduje się w emitowanych przez samochód spalinach. Suma tych wszystkich składników określa poziom emisji spalin. - Warunki wstępne, umożliwiające zbadanie poziomu emisji spalin to silnik nagrzany do temperatury pracy, czyli minimum 70 stopni temperatury oleju oraz szczelny układ wydechowy - wyjaśnia Edward Rymaszewski, nauczyciel, diagnosta ze stacji diagnostycznej Zespołu Szkół wskazuje, normy są nierzadko przekraczane. - Najczęściej z powodu nieszczelnego układu wydechowego oraz niesprawnego układu zasilania i silnika - wyjaśnia takim przypadku, podczas przeglądu technicznego, kierowca nie otrzyma pieczątki do dowodu poziom emisji spalin nie tylko zagraża środowisku, ale może też utrudnić podróżowanie. - W wielu zachodnich miastach, głównie niemieckich, obowiązuje podział na specjalne strefy, w których poruszać się mogą jedynie pojazdy spełniające restrykcyjne normy emisji spalin Euro 5 - tłumaczy Piotr Kurek, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Bydgoszczy. - Poruszanie się po centrach tych miast łatwiejsze jest dzięki stosownej adnotacji umieszczonej w dowodzie na temat poziomu emisji spalin można dopisywać do dokumentu już od pojazdu wnioskujący o dokonanie adnotacji, będzie musiał przedstawić w wydziale uprawnień komunikacyjnych bydgoskiego ratusza stosowny dokument (szczegóły na stronie - Dopisywanie adnotacji o spalinach jest bezpłatne i dobrowolne - dodaje Piotr emisji spalinW przypadku samochodów rejestrowanych od 1 maja 2004 roku, na obrotach podwyższonych (czyli od dwóch do trzech tysięcy), współczynnik nadmiaru powietrza (lambda) waha się od 0,97 do 1,03. Pojazdy starsze, produkowane od lipca 1995 roku, mają taką samą normę. Różnica dotyczy dopuszczalnej wysokości emisji tlenku węgla: u samochodów młodszych wynosi ona 0,2 proc., a u starszych może być ciut wyższa i dochodzić do 0,3 proc. Natomiast węglowodory nie mogą przekraczać 100 emisji spalin u aut z silnikiem samoczynnym sprawdza się na dymomierzu. Tu normy, w zależności od tego, czy silnik jest wolnossący (bez doładowania), czy też z doładowaniem i turbodoładowaniem, wahają się od 2,5 (m -1) do 3 (m -1). Auta produkowane po 30 czerwca 2008 roku nie mogą przekraczać 1,5 (m -1).Czytaj e-wydanie »Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje Czas czytania: 6 minutW związku z licznymi pytaniami na temat Strefy Niskiej Emisji w Antwerpii, kierowanymi do naszej redakcji nie tylko przez Polaków mieszkających w Antwerpii, ale również polskich przewoźników, czy naszych rodaków przyjeżdzających do miasta np. w odwiedziny, przygotowaliśmy szczegółowe wyjaśnienie wszystkich kwestii związanych z LEZ. Od 1 lutego 2017 r. w centrum Antwerpii i na lewym brzegu Scheldy obowiązuje strefa niskiej emisji (LEZ). Każde skrzyżowanie przed rozpoczęciem LEZ jest specjalnie oznakowane. LEZ obowiązuje bez przerwy, siedem dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Strefa ograniczonej emisji dotyczy wszystkich samochodów, bez względu na to, czy są zarejestrowane w Belgii, czy też poza nią oraz wszystkich typów pojazdów oprócz motocykli i motorowerów. Typy pojazdów: Kategoria M: samochody osobowe, busiki, busy i autokary Kategoria N: samochody dostawcze i ciężarowe Kategoria T: ciągniki rolnicze lub leśne Na granicy strefy LEZ zamontowane są kamery, które rejestrują tablice rejestracyjne, powiększają je i porównują z bazą danych. W momencie, kiedy system rejestrujący stwierdzi brak rejestracji w systemie, lub brak stosownej opłaty, właściciel pojazdu zostanie ukarany karą pieniężną. Zakaz wjazdu do strefy obowiązuje wszystkie pojazdy niespełniające obowiązujące w LEZ normy, a zatem także samochody należące do mieszkańców miasta. W 2020 i 2025 roku wymogi LEZ zostaną zaostrzone. Czy pojazd może wjechać do LEZ, zależy od jego euro normy, która określa, czy auto klasyfikuje się do wjazdu do strefy niskiej emisji, czy też nie. Te europejskie normy ekologiczne dla pojazdów wyrażane są przez cyfry od 1 do 6. Im wyższa cyfra, tym pojazd mniej zanieczyszcza środowisko. Diesel Euro 6 Wjazd Euro 5* Wjazd Euro 4 Wjazd Euro 3 Wjazd Euro 3 Wjazd po zapłaceniu Euro 2 Zakaz wjazdu Euro 1 Zakaz wjazdu Przed normami euro Zakaz wjazdu Dla ciężarówek powyżej 3,5 tony, często jest napisane EEV, co równa się poziomowi Euro 5 Benzyna, gaz, LPG Euro 6 Wjazd Euro 5 Wjazd Euro 4 Wjazd Euro 3 Wjazd Euro 2 Wjazd Euro 1 Wjazd Przed normami euro Zakaz wjazdu Powyższe reguły obowiązywać będą do 2020 roku. Pojazdy, które do 2020 roku zawsze będą mogły wjechać do LEZ, bez rejestracji, jeżeli mają belgijskie tablice rejestracyjne!!!!! Pojazdy benzynowe, pojazdy na LPG, albo gaz z euro normą 1, 2, 3, 4, 5 i 6. Diesle z euro normą 4, 5 i 6. Diesle z euro normą 3, które mają filtr zakupiony z pieniędzy rządu flamandzkiego (te pojazdy są w belgijskiej bazie danych). Pojazdy używane na wsi z normą emisji spalin IIIa, IIIb i IV. Pojazdy elektryczne. Pojazdy na wodór. Pojazdy Plug-in hybrid z maksymalną emisją dwutlenku węgla 49g/km. Specyficzne pojazdy profesjonalne które można odnaleźć na stronie: Jeśli twój pojazd jest na tej liscie to nie musisz niczego robić, samochód bez przeszkód może wjeżdżać do strefy niskiej emisji. Pojazdy, które do 2020 będą mogły wjechać do strefy LEZ po rejestracji: Wszystkie dozwolone pojazdy na poprzedniej liscie, ale z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi (tablice niderlandzkie nie muszą być zarejestrowane). Diesle z normą euro 3 z filtrem (zakupionym bez premii od rządu flamandzkiego, bo nie są w belgijskiej bazie danych). Pojazdy do przewozu osób niepełnosprawnych posiadające specjalną kartę do parkowania. Pojazdy do przewozu osob niepełnosprawnych ze specjalną windą dla wózków inwalidzkich (lista na podstawie dekretu 12 / 21 / 2012). Służby ratunkowe. Pojazdy wojskowe. Transporty ponadgabarytowe, które są zatwierdzone przez władze za pomocą specjalnego zezwolenia. Kto musi się zarejestrować? Część pojazdów jest rejestrowana automatycznie, ponieważ ich dane z powodu miejsca zamieszkania, czy pracy właściciela są odnotowane w belgijskiej bazie danych. Wszystkie inne samochody (nie mające belgijskich tablic rejestracyjnych) muszą!!! być zarejestrowane w systemie, przed pierwszym wjazdem do LEZ. Można to zrobić on-line: w języku niderlandzkim czy angielskim Po wprowadzeniu w życie w 2020 i 2025 roku kolejnych zaostrzeń, będzie potrzebna nowa rejestracja. Pojazdy, które po zapłaceniu będą mogły wjechać do LEZ (stawki obowiązują do 31 grudnia 2019 roku) Diesle z norma euro 4 bez roetfilter Samochody starsze niż 40 lat Niektóre diesle zwiazane z pracą, z euro normą 2 lub 3 bez filtra UWAGA!!! Trzeba zapłacić i zarejestrować się przed wjazdem do LEZ. Zapłata może być dokonana za jeden dzień (do godziny 6 rano dnia następnego), jeden tydzień, jeden miesiąc, trzy miesiące, sześć miesięcy, albo cały rok. Taryfy są różne dla samochodów osobowych i ciężarówek Kategoria M1 Samochody osobowe (8 miejsc pasażerskich + kierowca) Czas Normalna taryfa Obniżona taryfa Dzień 20 Tydzień 30 20 Miesiąc 45 30 3 miesiące 100 60 6 miesięcy 180 100 Rok 350 180 Kategoria M2 Busiki (wiecej niż 8 miejsc pasażerskich + kierowca), lżejsze niż 5 ton Czas Normalna taryfa Obniżona taryfa Dzień 25 Tydzień 40 30 Miesiąc 95 50 3 miesiące 250 130 6 miesięcy 490 250 Rok 970 490 Kategoria M3 Autobusy (wiecej niż 8 miejsc pasażerskich), cięższe niż 5 ton Czas Normalna taryfa Obniżona taryfa Dzień 30 Tydzień 50 40 Miesiąc 130 70 3 miesiące 350 180 6 miesięcy 700 360 Rok 1380 700 Kategoria N1 Samochody dostawcze, masa mniejsza niż 3,5 tony Czas Normalna taryfa Obniżona taryfa Podwyższona taryfa Dzień 25 30 Tydzień 40 30 50 Miesiąc 95 50 120 3 miesiące 250 130 320 6 miesięcy 490 250 620 Rok 970 490 1230 Kategoria N2 i N3 Ciężarówki, masa większa niż 3,5 tony Czas Normalna taryfa Obniżona taryfa Podwyższona taryfa Dzień 30 35 Tydzień 50 40 60 Miesiąc 130 70 160 3 miesiące 350 180 440 6 miesięcy 700 360 870 Rok 1380 700 1730 Kategoria T Ciągniki rolnicze lub leśne Czas Obniżona taryfa Dzień Tydzień 40 Miesiąc 70 3 miesiace 180 6 miesięcy 360 Rok 700 Taryfa normalna: diesel z euro normą 3 bez filtra sadzy, i diesel z euro normą 2, pojazdy użyteczności publicznej. Taryfa obniżona: diesel z euro normą 3 bez filtra cząstek stałych i pojazdy starsze niż 40 lat. W przypadku tych pojazdów ( z powodu znizki), nie ma mozliwosci kupienia wjazdu tylko na jeden dzień. Taryfa podwyższona: Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi z normą euro 2. Prośbę o wjazd trzeba załatwić co najmniej jeden dzień przed wjechaniem do LEZ. Można to zrobić on-line: Płatny wjazd do LEZ dla aut nie spełniających wymogów Pojazdy, które nie spełniają wymogów dotyczących emisji, mogą wjeżdżać do LEZ do 8 razy w roku (dla danej tablicy rejestracyjnej). W tym celu należy wykupić jednodniowy karnet, który upoważnia do wjazdu do strefy LEZ na jeden cały dzień, niezależnie od pojazdu. Jednodniowy karnet LEZ kosztuje 35 euro i uprawnia do wjazdu do LEZ w konkretnym dniu, az do 6 rano dnia następnego. W ramach dziennej opłaty można wjeżdżać do strefy płatnej, opuszczać ją i ponownie do niej wjeżdżać dowolną ilość razy w ciągu jednego dnia. Można kupić jednodniowy karnet za pośrednictwem strony internetowej ( i parkometrów z dotykowymi ekranami. W 2017 roku karnety są dostępne w czerwonej strefie parkowania we wszystkich dotykowych parkometrach w centrum miasta. Karnet on-line można zakupić maksymalnie 4 miesiace wcześniej. Można płacić wyłącznie w trybie on-line. Raz zakupiony karnet dzienny nie podlega zwrotowi. Uwaga!!! Karnet LEZ nie zastępuje biletu parkingowego. Oprócz karnetu LEZ trzeba jeszcze wykupić bilet parkingowy. Ważne!!! Trzeba płacić i rejestrować się przed wjazdem do LEZ. Kary finansowe Od 1 marca kierowcy, którzy nie zastosują się do przepisów obowiązujących w LEZ, karani będą grzywną. W 2017 roku kwota grzywny jest stała i wynosi 125 euro. Od 2018 roku: 150 euro za pierwsze wykroczenie, aż do 350 euro (trzecie wykroczenie w ciągu 12 miesięcy). Czy twój samochód może wjechać do strefy LEZ? Każdy może to sprawdzić. Wystarczy wejść na stronę i wybrać opcje „doe de test” (zrób test). Informacje potrzebne do sprawdzenia samochodu znajdują się w dowodzie rejestracyjnym pojazdu oraz certyfikacie . Należy poprawnie i starannie wypełnić wszystkie dane. Na koniec testu ukaże się wynik i w ten sposób kierowca będzie wiedział, czy jego pojazd może wjechać do LEZ. Jeżeli w dowodzie rejestracyjnym nie jest podana norma Euro i samochód nie jest zarejestrowany w belgijskiej bazie pojazdów, w celu określenia, czy dany pojazd może wjechać do LEZ stosuje się datę pierwszej rejestracji, która znajduje się w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Test: Ograniczenia ruchu dla ciężarówek w strefie LEZ w Antwerpii Od 1 lutego pojazdy ciężarowe klasy Euro 0, 1, 2 i 3 mogą wjeżdżać do objętego strefą ekologiczną centrum tylko w określonych warunkach i po wcześniejszej rejestracji na oficjalnej stronie internetowej. W lutym za niestosowanie się do nowych przepisów grozi jedynie upomnienie. Od marca jednak kierowcy w przypadku niedopełnienia nowych obowiązków będą musieli zapłacić karę od 125 do 300 euro. Szczegóły dotyczące ograniczeń ruchu dla ciężarówek (ze strony: Poniższe ograniczenia obowiązują każdego dnia tygodnia, przez całą dobę. Ciężarówki klasy Euro 0, 1 i 2mogą wjeżdżać do centrum miasta tylko 8 razy w roku. Przed każdym wjazdem kierowca musi uzyskać dziennie pozwolenie (opłata za dzień 30 euro). Eko-winietę można kupić on-line w tym samym dniu. Ciężarówek klasy Euro 3 bez filtra cząstek stałychnie obejmują ograniczenia co do częstotliwości tras do centrum, jednak ich kierowcy muszą za to płacić. Koszt jednodniowej eko-winiety to 30 euro, a rocznej maksymalnie (dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton) 1730 euro. Ciężarówki klasy Euro 3 z filtrem cząstek stałych mogą do końca 2019 poruszać się po centrum portowego miasta bez ograniczeń. Ciężarówki klasy Euro 4, 5 i 6 zarejestrowane za granicą, mogą wjeżdżać do strefy LEZ po bezpłatnej rejestracji (najpóźniej 24 godziny przed wjazdem) na oficjalnej stronie internetowej. Opr. Anna Janicka

gdzie w dowodzie rejestracyjnym jest emisja spalin